밤낮으로 싸우다 | EDDYSTAR, 정저우 24시간 내구 레이스에서 WM·18 RACING 지원
10월 30일부터 11월 1일까지 정저우 국제 서킷에서 2026 정저우 24시간 내구 레이스가 개최됩니다.
WM·18 RACING은 포르쉐 718 레이스 카를 출전시키며, EDDYSTAR는 다시 한번 팀과 어깨를 나란히 하고 이 낮과 밤의 내구 레이스 도전을 위해 다양한 레이스 장비 지원을 제공할 것입니다.
24시간 내구 레이스는 단일 랩의 속도만이 전부가 아닙니다.
차량은 끊임없이 변화하는 온도, 조명 조건, 트랙 상태에 직면해야 하며, 드라이버들은 번갈아 가며 조종석에 들어가고, 수리, 급유, 정보 피드백, 팀 판단도 긴 레이스 동안 끊임없이 이루어질 것입니다.
진정으로 증폭되는 것은 모든 단일 링크가 계속해서 안정적으로 작동할 수 있는지 여부입니다.
파이브 레이싱에서 WM·18 RACING까지
이전 광저우 모디파이-아 파이브 레이싱에서 오늘날의 WM·18 RACING으로 이름과 라인업은 바뀌었지만, 트랙에서 축적된 경험, 팀원 간의 화학 작용, 레이싱에 대한 헌신은 모두 계승되었습니다.
"18"은 단순한 숫자를 넘어섭니다.
업계의 부침, 창업 여정, 트랙에서의 승패를 경험한 후에도 18세 때 가졌던 열정, 순수함, 돌파하려는 용기를 유지하려는 의지 - 이것이 팀이 재정비 후 트랙으로 되돌리고 싶은 상태입니다.
경험은 팀을 더 성숙하게 만들고, 열정은 그것 때문에 시들어서는 안 됩니다.
24시간은 속도 이상을 시험합니다
낮에서 밤으로, 밤에서 새벽으로.
지속적인 가속, 제동, 조향, 연석 충격은 차량을 장시간 높은 부하 상태로 유지하며, 낮과 밤이 교차함에 따라 트랙 온도와 그립 조건도 끊임없이 변화합니다.
다른 드라이버들이 로테이션한 후, 주행 리듬, 차량 피드백, 사용 습관도 팀이 신속하게 인수인계를 완료해야 합니다.
이것이 또한 내구 레이스와 단거리 스프린트 레이스의 가장 큰 차이점입니다.
단일 랩 속도도 중요하지만, 차량 신뢰성, 피트 레인 실행, 드라이버 상태, 팀 조정도 레이스가 얼마나 멀리 갈 수 있는지를 결정합니다.
차량, 사람, 장비, 팀은 같은 목표를 향해 계속해서 달려야 합니다.
24시간을 위한 준비
장시간의 트랙 조건을 목표로 EDDYSTAR는 WM·18 RACING에 레이스 카의 섀시, 흡기, 조종석 장비에 대한 레이스 지원을 제공하고 있습니다.
이러한 장비들은 독립적으로 존재하지 않으며, 실제 트랙 환경에서 차량 작동에 함께 참여합니다.
맞춤형 레이싱 쇼크 업소버
지속적인 제동, 코너링, 연석 충격으로 인한 고주파 조건에 직면하여 섀시는 장시간 트랙 작동 중 섀시의 작동 상태를 위한 기반을 제공하며, 안정적인 지지력과 동적 제어를 지속적으로 유지해야 합니다.
EDDYSTAR 맞춤형 레이싱 쇼크 업소버는 레이스 카의 실제 사용 요구 사항을 중심으로 설정되어 장시간 트랙 작동 중 섀시의 작동 상태를 위한 기반을 제공합니다.
카본 파이버 흡기 시스템
장시간의 고부하 작동은 엔진의 흡기 상태에도 요구 사항을 부과합니다.
EDDYSTAR 카본 파이버 흡기 시스템은 카본 파이버 에어 박스와 흡기 경로 설계를 통해 흡기 효율과 열 관리를 중심으로 구성되어 지속적인 엔진 작동을 위한 안정적인 흡기 조건을 제공합니다.
전문 레이싱 시트
반복적인 제동과 측면 하중 변화 속에서 안정적인 신체 지지력은 드라이버의 주행 입력과 직접적으로 관련됩니다.
EDDYSTAR 전문 레이싱 시트는 랩핑과 지지력을 통해 드라이버가 고강도 주행 중 더 안정적인 주행 자세를 유지하고 조종석 내 불필요한 신체 움직임을 줄일 수 있도록 합니다.
5점식 레이싱 하네스
레이싱 시트 외에도 하네스는 조종석 내 중요한 장비입니다.
EDDYSTAR 5점식 레이싱 하네스는 레이싱 시트와 함께 작동하여 드라이버를 고정하고, 고강도 주행 중 드라이버의 자세와 작동 안정성을 유지하는 데 도움을 줍니다.
드라이버 라인업
이번 정저우 24시간 내구 레이스를 위해 WM·18 RACING은 풀 라인업으로 이 낮과 밤의 릴레이에 임할 것입니다.
24시간 내구 레이스에서 레이스의 리듬을 결정하는 것은 단일 드라이버의 속도뿐만 아니라, 긴 레이스 동안 팀 전체의 로테이션, 피드백, 조정입니다.
모든 인수인계, 모든 판단은 24시간의 일부가 될 것입니다.
새로운 이름, 결승선을 향해 계속 나아가다
재편성된 WM·18 RACING은 제로에서 시작하는 것이 아닙니다.
과거 레이스 경험은 새로운 라인업으로 이어졌으며, 정저우 24H는 차량, 드라이버, 팀을 더 길고 복잡한 조건에서 재검토할 것입니다.
EDDYSTAR에게도 이것은 단순한 브랜드 노출이 아닙니다.
제품을 실제 레이싱 환경에 투입하고, 지속적이고 고부하이며 끊임없이 변화하는 트랙 조건 하에서 차량 작동에 참여하는 것 자체가 레이싱 기술 축적의 일부입니다.
이번에는 수십 분의 스프린트가 아닙니다.
24시간 전체입니다.
낮과 밤이 교차하겠지만, 경주는 멈추지 않을 것입니다.
10월 30일부터 11월 1일까지, 정저우 국제 서킷.
WM·18 RACING × EDDYSTAR
정저우, 트랙에서 만나요.
