January 27, 2026
2016년 14세대 토요타 크라운 2.0T는 승차 편안함에 있어서는 타지 않을 수 있습니다.하지만 공장의 탑승 높이는 눈에 띄게 높습니다. 4개의 손가락 정도입니다. 앞뒤가 틈새로 되어 있어 약간 부피가 커지고 스포츠 쿠페의 세련된 감각이 부족합니다.코닝 도중 몸집이 크게 굴리는 것을 겪으며, 심지어는 높은 속도로 불안정하게 느껴지기도 하며, 후륜 구동의 스포츠적인 기둥을 완전히 낭비합니다.훌륭한 외모와 더 나은 조작을 균형 잡는 예산에서 큰 영향을 미치는 업그레이드를 목표로합니다., 소유자는#EDDY 스포츠 쇼트 스프링두 번 생각도 하지 않고
이 EDDY 짧은 스프링 세트는 Crown의 차체에 맞게 맞춤 조정되어 견고하고 피로 저항성 있는 재료로 제작되었습니다.그것은 원본 충격 흡수기와 완벽하게 결합하고 차량에 추가 변경이 필요하지 않습니다.업그레이드 후, 탑승 높이는 앞뒤로 두 손가락의 간격으로 낮아지며, "Crown turned SUV"라는 불편한 외관을 완전히 제거합니다.일관성 있는 자세, 차의 시각적 매력을 완전히 새로운 수준으로 끌어 올립니다.운전 능력의 향상도 똑같이 인상적입니다. 짧은 스프링은 견고한 지원을 제공하며, 코닝 중에 바디 롤을 최소화하고, 스티어링을 더 반응적으로 만듭니다.그리고 고속 경로 변경 중에 바위 고체 안정성을 보장가장 좋은 것은, 이 모든 것이 일상적인 편안함을 희생시키지 않는다는 것입니다. 스프링은 길의 부딪히는 것을 부드럽고 부드럽게 필터링합니다. 전혀 가혹하지 않습니다.주인은 테스트 드라이브 후에 너무 흥분해서 이렇게 말했습니다."보기에 멋지고, 너무 안정적으로 운전합니다! 가족용과 운전 재미 모두에 완벽합니다. 이것이 바로 크라운이 운전해야하는 방식입니다!"
