샤오미 SU7 EDDY 조절식 쇼크 업소버 키트 업그레이드

약 5미터의 전장, 3000mm의 휠베이스, 낮게 깔린 차체로 샤오미 SU7은 날렵하고 스포티한 실루엣을 자랑합니다. 이 긴 휠베이스의 EV 세단에서 서스펜션 업그레이드는 단순히 높이를 낮추는 것 이상입니다. 전후 균형, 펜더-타이어 간극, 일상적인 실용성까지 모두 고려해야 합니다.

EDDY 조절식 컴포트 코일오버 키트는 SU7의 스포티한 DNA를 바꾸지 않습니다. 24단계 댐핑 조절 기능으로 다양한 도로 조건과 실제 사용 환경에 맞춰 차량의 자세를 개선합니다.

» 긴 섀시: 전후 자세 균형에 집중

SU7의 길어진 측면은 전후 높이 차이를 확연하게 드러냅니다. 서스펜션 튜닝은 단일 펜더에만 집중해서는 안 되며, 양쪽 액슬의 타이어, 펜더, 허리 라인을 모두 확인해야 합니다.

극단적인 낮춤은 목표가 아닙니다. 전후 높이는 균형 잡힌 비율을 위해 전체적으로 튜닝됩니다. 높이 설정 후에도 댐핑은 미세 조정할 수 있습니다.

» 더블 위시본 전륜 / 5링크 후륜 서스펜션

샤오미 SU7은 더블 위시본 전륜과 5링크 후륜 독립 서스펜션을 사용합니다. 전륜 댐퍼와 스프링은 함께 조립되는 반면, 후륜은 분리되어 있어 구조와 장착 지점이 다릅니다.

이 정확한 서스펜션 레이아웃을 위해 설계된 EDDY 키트의 댐퍼, 스프링 및 장착 지점은 순정 섀시에 완벽하게 맞습니다.

» 실용적인 간극을 유지하며 좁아진 펜더 간극

SU7은 이미 낮은 순정 자세를 가지고 있습니다. 서스펜션 튜닝은 펜더 간극과 실용적인 지상고의 균형을 맞춥니다. 설치 후 펜더-타이어 간극은 과도하게 낮아지지 않으면서 좁아집니다.

완성된 자세는 순정의 날렵한 차체 라인을 유지하며 균형 있게 조절됩니다. 이 업그레이드는 SU7의 원래 디자인을 유지하면서 섀시 설정과 스포티한 외관의 통합을 개선합니다.

» 측면 프로필에서 전체적인 비율 확인

펜더 간극은 부분적인 효과만 보여줍니다. 전체적인 조화는 펜더, 3000mm 휠베이스, 낮은 루프 라인을 함께 보여주는 전체 측면 뷰에서 판단됩니다.

완성된 자세는 순정의 날렵한 차체 라인을 유지하며 균형 있게 조절됩니다. 이 업그레이드는 SU7의 원래 디자인을 유지하면서 섀시 설정과 스포티한 외관의 통합을 개선합니다.

SU7의 스포티함은 단순히 낮은 차고 이상입니다.

이 업그레이드는 긴 휠베이스 비율, 실용적인 간극, 댐핑 성능의 균형을 맞춘 실제 세계 지향적인 섀시 설정을 제공합니다.